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Les taxis volants sont une réalité : les modèles qui vont révolutionner la mobilité aérienne urbaine

Quels taxis volants verrons-nous à Milan en 2026 ? Nous n’avons aucune certitude, mais nous pouvons faire quelques prédictions. En attendant, le futur imaginé dans d’innombrables films de science-fiction est déjà une réalité : les eVTOLun acronyme pour décollage et atterrissage électriques verticauxun mélange de drone et d’hélicoptère capable de décoller et d’atterrir verticalement sans piste d’atterrissage, sont prêts à conquérir le ciel des villes. Bien sûr, il faudra encore attendre longtemps avant d’atteindre ce que l’on imaginait déjà au siècle dernier, lorsque les premiers dessinateurs, puis les cinéastes, imaginaient des autoroutes flottant dans le ciel et de longues rangées de véhicules suspendus. Mais la grande étape, du moins ici dans notre pays, sera 2026, quand les taxis volants seront une réalité à Milan et à Romequi figurent déjà dans les lignes directrices du Plan stratégique national de l’Enacqui prévoit la construction de deux vertiports urbains et de deux vertiports aéroportuaires à Milan et à Rome, ainsi que d’installations à Turin, Venise, Bari et Cortina. Un défi technologique qui promet de faire évoluer la notion traditionnelle de mobilité urbaine telle que nous la concevons aujourd’hui.

Volocity : le taxi volant de Rome (et peut-être de Milan)

La révolution de la la mobilité aérienne urbaine officiellement le 6 octobre, lorsque le premier pas a été fait depuis l’aéroport de Rome Fiumicino le premier vol expérimental d’un taxi volant transportant non seulement le pilote, mais aussi un passager et une valise. L’engin volant, à mi-chemin entre un gros drone et un petit hélicoptère, est resté en l’air pendant cinq minutes à une altitude de 40 mètres et à une vitesse de seulement 40 kilomètres par heure. Le voyage inaugural a eu lieu à bord du Volatilité de l’entreprise allemande Volocopter.

L’avion, qui sera officiellement présenté en août 2021, est quatre fois plus silencieux qu’un hélicoptère et peut soulever une charge maximale de 200 kilogrammes et s’élever dans les airs à une vitesse de 110 kilomètres par heure, grâce à ses 18 moteurs alimentés par des batteries au lithium, dont neuf peuvent être remplacés en cinq minutes seulement, ce qui lui confère une autonomie d’environ 35 kilomètres. Avec plus d’un millier d’essais en vol depuis 2011, l’entreprise a déjà obtenu plusieurs certifications provisoires pour des vols vers des villes comme Hambourg, Dubaï, Helsinki et Singapour.

Et grâce à un accord récemment signé par Volocopter, Aeroporti di Roma et le groupe Atlantia, qui a acquis 1,5 % de la société allemande, Volocity sera l’avion qui traversera l’espace aérien de Rome. Une synergie qui pourrait très probablement être reprise par SEA, la société qui gère les aéroports de Milan.

Léonard

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